Farizon V7E
Elektrický užitkový van pro městský rozvoz
Elektrický užitkový van pro městský rozvoz
Farizon V7E je plně elektrický užitkový van postavený od základů pro městskou logistiku. Stojí na 3. generaci platformy GXA-M, kterou Geely Holding vyvinul výhradně pro komerční elektromobily — žádný hybrid, žádný kompromis mezi spalovákem a baterií.
Klíčová slibovaná hodnota je jednoduchá: víc nakládky, delší dojezd, rychlejší nabíjení a předvídatelné provozní náklady. Nejedná se o přestavbu osobního auta — V7E vyplňuje konkrétní mezeru v segmentu 7–8 m³ cargo vanů, kde dnes operátoři skládají z osobních modelů něco, co jim nevyhovuje.
Co dostanete v praxi:
- 7 m³ nákladového prostoru (interně 2 865 × 1 690 × 1 435 mm) — vejdou se 3 europalety bočním nakládáním - 475 km dojezdu v městském cyklu (WLTP, baterie 50 kWh; volitelně i 66,67 kWh) - Rychlonabíjení 20 → 80 % za 18 minut — pauza na oběd = plný cyklus dál - Nosnost 1 373 kg (1,5 t konstrukční limit) — celodenní plný náklad bez problému - 14+ asistenčních systémů standardně (ACC, AEB, LDW, LKA, 360° kamera atd.) - Trojstupňová karoserie: 65 % vysokopevnostní oceli + ověřená spolehlivost na 400 000 km testů
Vůz je vybavený 12,3" centrálním displejem s CarPlay/Android Auto, digitálním přístrojovým panelem 7", vyhřívaným volantem, klimatizací, automatickými stěrači a 15 úložnými boxy v kabině. Posuvné boční dveře 1 100 mm široké a 270° rozevíratelné zadní dveře umožňují nakládat vysokozdvihem prakticky z libovolného úhlu.
Pro firemní zákazníky je V7E postaven na TCO (total cost of ownership) — nízká spotřeba (Cd 0,27), dlouhá životnost komponentů, předvídatelný servis, žádné palivo.
Technologie
Efektivita provozu
Efektivní provoz, který drží
• 475 km dojezdu v městském cyklu (WLTP) • Rychlonabíjení 20 → 80 % za 18 minut (2C, baterie CATL LFP) • Domácí AC nabíjení 11 kW • V2L 3,3 kW (vůz dodá proud nářadí na stavbě) • 400 000 km ověřené spolehlivosti v reálných testech
Chytré nakládání
Chytře navrženo. Postaveno doručovat.
Cargo prostor je první priorita. 7 m³ vnitřního objemu v autě dlouhém 5 metrů — to byste u přestaveb osobních vanů hledali marně. Nakládací plocha úmyslně nízko, dveře úmyslně široké.
Bezpečnost a komfort
Kabina jako v osobním autě.
Šofér v rozvozové práci sedí za volantem 8+ hodin denně. V7E to bere vážně — kabina je navržená pro celodenní práci, ne jako odkladiště.